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駿派D80迎戰高溫,從容應對吐魯番 “烤”驗

8月初,華北地區35℃的高溫一定還讓很多人記憶猶新。但是在吐魯番,這個溫度顯然不值一提。吐魯番又稱火洲,這里最高溫度可達49.6C°,地表溫度接近80℃。雖然你可能會覺得這里并不宜居,但是這里卻成為汽車高溫試驗的最佳場所。在最熱的季節,駿派D80路試團隊來到吐魯番,進行高溫測試。

 

迎戰高溫“烤”,駿派D80表現出色

駿派D80搭載了中國一汽自主研發的TD220發動機,搭配7速濕式雙離合變速器。這套動力系統是第一次應用于天津一汽駿派品牌的車型上。一套動力系統的研發,是一個漫長的系統工程,因此天津一汽十分重視這套動力系統在高溫測試中的表現。

 

8月的吐魯番,動輒七八十度的地面溫度是對汽車動力系統的嚴苛考驗。如此高溫下,駿派D80發動機溫度、發動機啟停、制動等環節表現穩定,驗證了駿派D80在熱區長時間低怠速、大負荷駕駛狀態下,發動機及零部件呈現良好的熱區適應性能。

 

高溫情況下,接受挑戰的不只是發動機,更有汽車的空調制冷系統。通過對駿派D80車內、車外溫度、空調出風口溫度進行反復測量,我們發現駿派D80的空調系統絕對能經受住來自吐魯番的高“烤”。駿派D80的車內車外溫度猶如兩個世界,車外是炎熱的夏天,車內猶如宜人的春天。

高溫+爬坡,“烤”驗再升級

 

駿派D80在經受了鋪裝路面情況下的高溫測試后,繼續挑戰更高難度,進行了砂石路段測試。高溫下,在砂石路面行車更加危險,稍不注意就容易出現爆胎、失控等情況。這樣的環境下,對車輛的發動機動力輸出、制動性能、輪胎性能都是嚴酷的考驗。

 

在此路段的反復試驗中,駿派D80發動機在1000轉時就可以輸出200牛的高扭矩,相當于2.0L自然吸氣發動機,動力輸出穩定、強勁。駿派D80配備有EBD制動力分配系統與BA緊急制動輔助系統,可以有效地縮短剎車距離,提高汽車行駛的安全性。砂石路面的附著力下降,但駿派D80輪胎抓地力良好,沒有發飄的駕駛感覺。

在砂石路段的測試過程中,駿派D80表現得從容不迫,驗證了其在砂石等低附著路面上的行駛穩定性和制動性。而且駿派D80的底盤經過了專業調校,軟硬適中,在保留操控感的同時,最大程度地提升了乘坐者的舒適性。

不經歷風雨,如何見得彩虹。這個夏天,駿派D80在火熱的吐魯番經歷了一次別樣“烤”驗,從容不迫的表現讓我們對其更加期待。駿派D80產品實力究竟幾何,能否為陷入疲態的A級SUV市場注入新的活力,待駿派D80上市后即可見分曉。

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點贊 9 責任編輯:楊金妹
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